Profesional lapangan Leo Rösel duwe sawetara tips babagan carane petani bisa ngirit diesel kanthi trik cilik. Dheweke duwe pendapat dhewe babagan subyek kontrak maju.
Halo para pahlawan pengadilan,
Aku yakin sampeyan wis ngrasa kaya aku sawetara minggu kepungkur. Ing kafir sampeyan ndeleng ing papan rega ing pom bensin , rega mung ngerti siji arah, steeply munggah. Sapa wae sing ngira yen rong euro bakal dadi pungkasane, diajari kanthi cepet. Nanging kepiye carane sampeyan kudu ngatasi kahanan kasebut? Sawise kabeh, ora akeh sing bisa ditindakake ing tetanèn tanpa solar. Ing blog ing ngisor iki aku wis nglumpukake sawetara pengalaman babagan carane aku nyoba ngirit bahan bakar larang ing jaman kepungkur, tips saka praktisi, supaya bisa ngomong.
Akeh ngawut-awut imbuhan cilik bantuan kanggo nyimpen diesel
Ngendi aku bisa nyimpen diesel ing mesin ? Nalika aku mikir babagan iki, sing pertama dipikirake yaiku prilaku nyopir, sampeyan sinau ing sekolah nyopir. Nanging ana uga akeh sing bisa dioptimalake nalika perawatan.
Iki jumlah diesel sing bisa sampeyan irit kanthi pangopènan:
- Radiator lan saringan udara sing resik: nganti 5%
- Penyesuaian lan pangopènan mesin (contone, lenga viskositas rendah): nganti 5%
- Ban: pilihan, kondisi lan ndhuwur kabeh tekanan udara sing disetel: nganti 10%
Mungkin sampeyan mung mriksa kondisi mesin luwih kerep ing wektu iki.
Ngirit bahan bakar ing lapangan
Nalika nggarap sawah, ana sawetara perkara sing nduwe pengaruh positif marang tank diesel. Nalika nggarap lemah, aja kerja luwih jero tinimbang sing dibutuhake, saben sentimeter biaya luwih akeh! Sambungan sing resik nyopir lan ngindhari nyebrang sing ora perlu, gabungke langkah kerja lan perhatikan tekanan udara sing wis disetel! Iki ora mung apik kanggo lemah.
Nanging ing kene kita duwe masalah paling gedhe. Amarga ngalih menyang tani organik, kita kudu nindakake liyane tillage, lan mechanical care karo weeders lan hoes uga bakal mimpin kanggo konsumsi diesel luwih saben hektar. Sanajan keseimbangan energi bakal luwih apik amarga kekurangan pupuk mineral.
Organisasi sing apik yaiku kabeh
Sanajan isih adoh sadurunge panen, wektu lan solar bisa disimpen liwat organisasi. Briefing sadurunge dina panen bisa ngindhari siji utawa liyane trip kosong. Kita wis nggawe peta lapangan kanthi rute tetep nganti pirang-pirang taun. Dadi saben wong ngerti dalane, ora ana lapangan sing dilalekake lan sampeyan ora stres karo lalu lintas lan warga sing bakal teka, lan liya-liyane. Lan saben wong bisa ngetung dhewe carane akeh diesel chain harvest perlu saben jam.
Kanthi mesin rental, kita nyoba ngindhari lelungan sing ora perlu kanggo njupuk utawa nyelehake kanthi setuju sapa sing bakal entuk mesin sabanjure utawa ing ngendi sampeyan bisa entuk.
Bab karo kontrak awal
"Yen kita wis entuk subset diesel ing Desember." Sepira kerepe aku krungu ukara iki. Nanging sapa sing bisa ndeleng masa depan? Supaya adoh, kita wis tau duwe wektu ala karo prices saben dina kanggo diesel tetanèn liwat Course saka taun lan ora nggawe kontrak sembarang kene. Kaya ing papan liya, pemasok diesel kita ora duwe kemacetan pangiriman lan terus ngladeni kita minangka pelanggan biasa kanthi andal, sing uga kedadeyan karo kemacetan Ad Blue ing musim gugur.
Ing mangsa ngarep, Nanging, aku kaya kanggo nindakake pengamatan pasar liyane kene lan ngamanake subset, sampeyan bisa uga ora duwe rega paling murah, nanging sampeyan duwe nomer calculable ing mejo.
Saiki apa?
Mesthi, langkah-langkahku kabeh mung tetes ing ember. Nanging aku ngarep-arep sing padha duwe efek positif ing volume diesel, amarga kita ora duwe rega ing tangan kita. Aku ora ngerti apa bakal ana sembarang abang rega ing mangsa, nanging aturan khusus kuwi biasane mung mimpin kanggo nesu lan karya ekstra tanpa efek nyata.
Saben bab ala duwe sisih apik: Mugi sing rega diesel diskusi uga bakal ningkataké pangembangan drive alternatif lan kita bisa rauh kudu diesel kurang utawa ora diesel ing kabeh. Nanging aku uga mikir manawa spiral rega bakal terus lan kita kudu urip kanthi biaya kasebut. Muga-muga sisih penghasilan kita bakal ngetutake dalan iki. Nanging iku mbokmenawa kaya kontrak diesel, sampeyan tansah pinter sawise. Dadi jaranan ora usah bajak karo awake dewe, mung jaran diesel 😉
Iku tetep nyenengake! Sampai jumpa!